Фронтальные погрузчики колесные БелАЗ 78221: технические характеристики, описание, видео
- Тип: Фронтальные погрузчики колесные;
- Производитель: БЕЛАЗ;
- Модель: БелАЗ 78221.
БелАЗ 78221 фото
БелАЗ 78221 описание
Фронтальный погрузчик серии БЕЛАЗ–7822 предназначен для погрузочных работ с насыпными кусковыми материалами плотностью 1.1–1.95 т/м3 . Эффективен при работе в комплексе с самосвалами грузоподъемностью до 60 тонн
Гидроусилитель приводится в действие при помощи насоса с переменным потоком. Аварийная система включает в себя два пневмогидравлических аккумулятора. В случае отказа она активируется.
Технические характеристики БелАЗ 78221
| Двигатель | CUMMINS KTA 19-C |
| Колесная формула | 4х4 |
| Эксплуатационная мощность | 360 кВт |
| Трансмиссия | ГМП (4+3) |
| Шины | 35/65-33 |
| Максимальная скорость | 32 км/ч |
| Радиус поворота | 9,1 м |
| Снаряжённая масса | 54000 кг |
| Габариты: | |
| Длина | 11640 мм |
| Ширина | 3900 мм |
| Высота | 4150 мм |
| Емкость ковша | 6,0 м3 |
| Ширина режущей кромки ковша | 3,9 м |
| Время рабочих операций: | |
| Подъём гружёного ковша | 8,5 с |
| Разгрузка ковша | 6,5 с |
| Опускание ковша | 5,5 с |
| Вырывное усилие | 330 кН |
| Опрокидывающее усилие: | |
| Полурамы прямые | 309 кН |
| Полурамы сложенные | 372 кН |
БелАЗ 78221 видео
Отзывы о БелАЗ 78221
Современные карьерные самосвалы оснащены гибридной силовой установкой (дизельным двигателем), приводящей в действие генератор переменного тока. Генератор в свою очередь питает тяговые электродвигатели, которые вращают колеса самосвала. Тормозная система карьерного самосвала основана на совмещенном действии гидравлической системы и электромоторов, вырабатывающих электрический ток в режиме торможения. Созданием электроприводов для самосвалов занимаются компании General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu), Siemens (Hitachi, Liebherr, БелАЗ).
Самосвалы разработаны по одной компоновочной схеме и имеют высокую степень унификации по основным узлам и системам, что в свою очередь позволяет оптимизировать проведение технического обслуживания. Продуманная компоновка машин обеспечивает легкий доступ к точкам осмотра и технического обслуживания. Полностью открываемый капот и опрокидывающаяся кабина облегчают доступ к двигателю, фильтрам, насосам, радиатору, шлангам, трансмиссии.
Тяжёлому карьерному самосвалу подобная лёгкость недоступна, поэтому вместо ноги давление создаётся насосом, а педалью лишь дозируется усилие. В остальном конструкция тормозного управления – стандартная, как у простых автомобилей. Имеются также два раздельных контура и автоматическая регулировка величины зазора между дисками и колодками. Тормозные диски же расположены на валах тяговых электродвигателей.
