ХТЗ 242К: технические характеристики, описание, видео

  • Тип: Тракторы;
  • Производитель: ХТЗ;
  • Модель: ХТЗ 242К.

ХТЗ 242К фото

ХТЗ 242К описание

Механическая шестнадцатискоростная коробка передач, переключаемая без разрыва потока мощности в пределах каждого диапазона, обеспечивает рациональную скорость, необходимую для работы с различными сельскохозяйственными орудиями и машинами. Возможность использования на транспортных работах с прицепами и полуприцепами грузоподъемностью до 20 тонн на скоростях до 40 км/ч. Выполнение энергосберегающих операций - прямого сева по технологии No Till. Объединенная гидравлическая система с пропорциональным 5-секционным гидрораспределителем и гидробаком увеличенной емкости до 90 л, дает возможность параллельно управлять работой нескольких гидравлических исполнительных механизмов, регулируя расход масла.

Давайте познакомимся с основными техническими характеристиками трактора, которые помогут открыть его полные преимущества.

Технические характеристики ХТЗ 242К

Двигатель ЯМЗ-238
Мощность номинальная 176,5 кВт
Коробка передач механическая
Диапазон скоростей переднего/заднего хода 3,75-33,61/5,7-10,21 км/ч
Муфта сцепления сухая однодисковая
Количество диапазонов/передач переднего-заднего хода 3/12-1/4
Вал отбора мощности (задний независимый двухскоростной), частота вращения 540 и 1000 об/мин
Тяговое усилие 40-60 кН
Шины 23,1R26
Навесное устройство (заднее 2-х и 3-х точечное), грузоподъемность 5000 кгс
База 2860 мм
Колея 1860 мм
Габариты (Д/Ш/В) 6400/2460/3460 мм
Дорожный просвет 400 мм
Масса эксплуатационная 8980 кг
Минимальный радиус поворота 6,7 м

ХТЗ 242К видео



Отзывы о ХТЗ 242К

Трансмиссионный узел на этой модели состоит из двунаправленной коробки передач, гидравлической механики, усилителей работ каждой тележки и четырехнаправленного диапазона скоростей, одна из которых работает в режиме заднего движения. Корректировку всего узла обеспечивает муфта сцепления с парой дисков.

В коммунальном хозяйстве модель также зарекомендовала себя положительно, благодаря тем же характеристикам – маневренности и экономичности.

Передний и задний мосты трактора ведущие, конструктивно одинаковые, отличаются только картерами и установкой на раме. Главные передачи мостов взаимозаменяемы. С целью повышения тягово-сцепных качеств и проходимости трактора в ведущих мостах установлен механизм автоблокировки дифференциала. Дифференциал служит для передачи крутящего момента к ведущим колесам и обеспечивания вращения колес с различными угловыми скоростями. В процессе эксплуатации он не требует регулировки и не подлежит разборке до полного его износа.

Ваш отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *